messerschmit BF110

Messerschmit in de bosjes

zo rond 2002 toen ik  ongeveer een jaar een metaaldetector bezat. Zocht ik vooral in de omgeving van mijn ouderlijk huis in Friesland.Toen ik op een dag op pad wou met de metaaldetector en opzoek was naar een geschikte plek schoot mij een herinnering te binnen.een herinnering aan een verhaal, ooit verteld door een basisschool leraar 

Deze leraar had de oorlog meegemaakt en vertelde dat er in een bosje bij het dorp waar wij veel in speelden en dus bij ons bekend was, een Duits vliegtuig was neergestort. Hij ging er heen en trof de Duitse piloten aan in het wrak. Verwikkeld in een spelletje kaart.

Een onwaarschijnlijk verhaal. Maar nu ik een metaaldetector had besloot ik het eens te gaan onderzoeken. Misschien lag er wel echt een vliegtuig. ik ging met mijn metaaldetector naar het bewuste bosje te gaan en achte het eigenlijk onwaarschijnlijk dat er iets zou liggen. Toen ik op de bewuste plek aankwam, keek ik rond of ik duidelijke tekenen zag van een crashsite zoals een kuil in de grond of iets dergelijks. Terwijl ik hier mee bezig was zag ik een stuk metaal aan de oppervlakte tussen de bladeren liggen.

De eerste vondst op de crashsite gevonden zonder detector ( klik voor vergroting )

Nu had ik niet meteen een exact beeld van hoe stukjes van een vliegtuig er uit zien maar wist wel dat het van aluminium zou zijn met klinknagels. Ook is het anders dan de meeste vondsten die ik tegenkwam en ook nog verwrongen en gedraaid. Ik kon het zelf toen bijna niet geloven. Zou dit dan een stuk zijn van het bewuste vliegtuig zijn waar de schoolmeester het over had ?

Al gauw na dat ik de Metaaldetector ter hand had genomen merkte ik dat het vol lag met deze stukjes aluminium. Maar ook ontplofte munitie van de mitrailleurs, kabels, onderdeeltjes van instrumenten. Ik heb vaak op de plek gezocht toendertijd. En door de jaren heen ook nog een aantal keer. op onderstaande foto's kun je een selectie zien van wat ik zoal gevonden heb.

Assorti van vondsten afkomstig van de crashsite ( klik voor vergroting )

Natuurlijk wou ik graag zeker weten wat voor vliegtuig dit was en ging dus op zoek naar informatie. De meeste brokstukken die ik vond bevatten geen informatie in de vorm van letters woorden of cijfers. Patroonhulzen hebben echter wel een code op de bodem waar informatie word gegeven over de fabrikant,productie jaar en kaliber de zogenaamde "headstamp" De door mij gevonden patroonhulzen waren allemaal Duits. Ook vond ik een aantal objecten met fragmenten Duitse tekst.

Een patroonhuls van de crashsite met door hitte ingeslagen slaghoed ( klik voor vergroting )

40 staat voor het jaar 1940
22m is mij onbekend zegt waarschijnlijk iets over de lading van de kogel
CK staat voor de frabriek Metallwerk Neumeyer, Munich

1. Motorplaatje van voor mij onbekend onderdeel met o.a. vliegtuig type nummer en fabrikant.
2. knop op leren riempje met tekst "Zieh am knopf"
3. Hendel uit cockpit met gedeeltelijk leesbare tekst "Achtung gabel nicht über..
4. één van de starters die uitgeschoven kon worden tekst "STARTER – Betätigung nur wenn Maschine „FREI“.
5. hendel uit de kockpit
6. fragment van kompas of hoogtemeter getal 3400?

Dat het een Duits vliegtuig was was nu wel duidelijk maar toch wou ik graag weten welk type en wat het verhaal was achter de crash. Ik stuitte tijdens het zoeken op de website van studiegroep luchtoorlog 40/45 en vertelde hun over mijn vondsten. Het bleek dat hun beschikten over een database met alle geregistreerde crashes in Nederland tijdens de oorlog. ook deze bewuste crash was vermeld!

De registratie van deze crash ( klik voor vergroting )

Het bleek te gaan om een messerschmitt BF 110 C-4 neergeschoten door vijandelijk geschut vermoedelijk boven Engeland en neergestort rond 2/3 juli 1941. Bemanning en missie onbekend. Verdere informatie die ik kreeg van de studiegroep was dat de 3 bemanningsleden zich met parachute wisten te redden waarbij een gewond raakte. De door mij gevonden onderdelen met tekst waaronder een motor plaatje met het vliegtuig type nummer bevestigden verder dat het hier inderdaad om de BF110 gaat. Het vliegtuig had dienst gedaan als nachtjager tijdens de slag om Engeland. De groep waar dit toestel toebehoorde was de nachtjager groep 1 meer informatie wikipedia. En is opgestegen vanaf het militair vliegveld in Bergen ( noord Holland ) wat door de luftwaffe voornamelijk werd gebruikt als uitvalsbasis voor jagers die de geallieerde konvooien van bommenwerpers aanvielen

Een bf 110 C-4 in actie ( klik voor vergroting )

De Messerschmitt Bf 110 (later Me 110) was een tweemotorige lichte jachtbommenwerper in dienst van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog.

De Bf 110 werd met succes ingezet tijdens de campagnes tegen Polen en Frankrijk. Tijdens de slag om Engeland bleek de fatale zwakte tegenover aanvallen van eenmotorige jagers en kon het zijn rol (het beschermen van bommenwerpers over langere afstand) niet vervullen. Het toestel was niet wendbaar genoeg ten opzichte van de Britse Spitfire en Hurricane. Dit kwam onder andere doordat de zware boordkanonnen in de neus van het toestel waren gemonteerd. Het kwam tijdens de Slag om Engeland regelmatig voor dat een eskader Messerschmitt Bf 110's gedwongen was om in een grote cirkel te vliegen om elkaar met hun zware boordkanonnen te beschermen tegen de niet aflatende zwermen Britse, eenmotorige jagers. Van het escorteren van Duitse bommenwerpers kwam zo dus weinig meer terecht.
Het toestel werd toen ingezet als nachtjager. In die rol had het succes omwille van zijn grote actieradius, vuurkracht en de ruimte die het kon bieden aan een radarinstallatie. Beruchte azen uit de Duitse Nachtjagd waren onder andere Heinz Wolfgang Schnaufer, Helmut Lent, Egmont Prinz zur Lippe Weissenfeld en Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein. Alle vier waren tijdelijk gelegerd in Nederland op Fliegerhorst Leeuwarden. Schnaufer presteerde het om op één dag negen bommenwerpers neer te halen, waarvan hij er 's nachts zeven neerschoot.

Bron wikipedia

Vaak hoor je over vliegtuigen die in Nederland zijn neergestort tijdens de tweede wereldoorlog en niet zijn geborgen en dat er zelfs nog menselijke resten in het wrak zijn achtergebleven. Hier gaat het om een vliegtuig dat wel geborgen is na de crash en wel door de Duitsers zelf. Een oudere man in het dorp wist mij te vertellen dat enige inwoners in het dorp moesten helpen bij deze berging. De onderdelen die ik gevonden heb zijn vooral de kleine stukjes die door de impact en kracht van de crash weggeslingerd zijn en of in de grond terechtgekomen. De grotere delen zijn afgevoerd. Toch kun je van deze stukjes nog een leuk verhaal maken en is er weer een stukje plaatselijke geschiedenis onthuld . Ook blijven er een aantal dingen onopgelost zoals. Wie was de bemanning van dit vliegtuig? wat was de missie? deze vragen blijven voor nu onbeantwoord.
 



Groetjes Felix